Рельсы Р65 ДТ-350 25 м ГОСТ ТУ 14-2Р-475-2013

Сведения о предыдущих результатах дефектоскопии рельсов Р75, если они проходили проверку на заводе, могут быть получены из сопроводительной документации. Это возможно при условии, что такие данные фиксируются и предоставляются производителем.

Основные виды дефектов рельсов Р75, возникающие в процессе эксплуатации, включают вертикальный, боковой и волнообразный износ головки, смятия, выколы, раковины, а также внутренние дефекты типа флокенов и трещин. Классификация производится по ГОСТ Р 51685-2022.

Предельная толщина подошвы рельса Р75, при которой он подлежит изъятию из пути, определяется нормативными документами по содержанию железнодорожного пути и зависит от остаточного сечения. Утончение подошвы может привести к излому рельса.

Проверка соответствия рельсов Р65 требованиям ГОСТ Р 51685-2022 осуществляется на всех этапах производства и при приемке продукции. Она включает проведение химического анализа, механических испытаний, неразрушающего контроля и измерения геометрических параметров.

Виды дефектов поверхности головки рельса Р50, которые можно устранить путём шлифовки, включают волнообразный износ, отдельные раковины, небольшие смятия и локальные наплывы металла. Шлифовка позволяет восстановить профиль головки.

Доставка рельсов Р50 длиной 25 м до объекта железнодорожным транспортом организована с использованием специализированных платформ-рельсовозов. Они обеспечивают безопасную транспортировку длинномерных грузов.

Эксплуатация рельса Р65 с вертикальным износом головки 6 мм на участках пути со скоростью движения 80 км/ч недопустима. Предельные величины износа для таких скоростей значительно ниже и регламентируются правилами технической эксплуатации железнодорожных путей.