Труба б/у стыковая 630х7х11000 мм спиралешовная в Вологде

Выбор трубы БУ диаметром 273 мм или 325 мм влияет на ее стоимость при длине 11 м в зависимости от объема металла. Большая труба (325 мм) содержит больше металла и, соответственно, будет дороже. Также, стоимость зависит от состояния трубы, марки стали и сложности очистки.

Определить исходную марку стали для трубы БУ, если она не маркирована, можно с помощью лабораторного химического анализа металла (спектральный анализ). Это позволяет установить содержание основных легирующих элементов и сравнить его с химическим составом известных марок сталей.

Для труб БУ с неоднородной толщиной стенки не рекомендуются условия эксплуатации, связанные с высоким внутренним давлением, сильными изгибающими нагрузками или ударными воздействиями. Неоднородность толщины стенки создает слабые места, где может произойти концентрация напряжений и разрушение при критических нагрузках.

Стойкость к образованию внутренней коррозии у трубы БУ из-под сухого газа выше, чем у трубы из-под влажного газа. Влажный газ, содержащий конденсат и растворенные в нем агрессивные примеси (сероводород, углекислый газ), значительно ускоряет внутреннюю коррозию. Сухой газ менее коррозионно активен, что сохраняет внутреннюю поверхность трубы.

Особенности эксплуатации труб БУ из-под газа в качестве элементов опалубки заключаются в их относительно чистой внутренней поверхности и хорошей жесткости. Они легко очищаются и могут быть использованы для создания надежных и многоразовых форм для бетонирования. Важно проверить трубу на отсутствие деформаций, влияющих на геометрию опалубки.

Трубы БУ могут быть использованы для устройства временных водопроводов, особенно на строительных площадках или для сельскохозяйственных нужд. Важно тщательно очистить трубы от остатков, проверить их на герметичность и, при необходимости, провести внутреннюю антикоррозийную обработку для питьевой воды.

Для строительства временных дорог труба БУ диаметром 720 мм предпочтительнее 530 мм. Больший диаметр трубы обеспечивает большую площадь опоры и более равномерное распределение нагрузки на грунт, что увеличивает несущую способность временного дорожного покрытия и снижает проседание. Это критично для проезда тяжелой техники.