Вентиль латунный запорный Ду50 Ру16 15б1п муфтовый до +200°C

Направление потока жидкости при установке вентиля латунного Ду20 указывается стрелкой на корпусе арматуры. Соблюдение этого направления критически важно для корректной работы затвора и предотвращения гидроударов.

Порядок приемки вентилей латунных Ду32 на объекте включает: визуальный осмотр на отсутствие механических повреждений, проверку комплектности согласно отгрузочным сведениям, соответствие маркировки заказанным параметрам, а также проверку наличия всей сопроводительной документации.

Установка вентиля латунного Ду50 на трубопровод с морской водой допустима при условии, что латунь соответствует марке, устойчивой к децинкированию (вымыванию цинка) в морской воде. Не все латуни одинаково стойки в этой среде.

Рекомендуемая периодичность проверки герметичности вентиля латунного Ду20 PN10 составляет раз в 6-12 месяцев, в зависимости от интенсивности эксплуатации и агрессивности рабочей среды. Это позволяет своевременно выявить и устранить утечки.

Порядок действий при обнаружении повреждений вентилей латунных Ду32 при получении: зафиксировать повреждения в транспортной накладной или акте приемки, сделать фотоснимки, незамедлительно уведомить поставщика с приложением всех материалов для урегулирования ситуации.

Латунь ЛС59-1 отличается от Л63 химическим составом и свойствами. ЛС59-1 (медь 57-60%, цинк 37,05-42,2%, свинец 0,8-1,9%) является свинцовой латунью, что обеспечивает лучшую обрабатываемость резанием и получение мелкой стружки. Л63 (медь 62-65%, цинк 34,22-37,5%) — двухкомпонентная латунь, хорошо поддается обработке давлением (прокатке, глубокой вытяжке), но хуже резанием. Л63 обладает хорошей коррозийной стойкостью в пресной и морской воде, сухом паре, спиртах, антифризах, фреонах, а также в воздушной среде. ЛС59-1 устойчива в воздушной среде и при морском климате, в сухих парах, пресных водах, фреонах, спиртах, антифризах, соленой морской воде в малоподвижном состоянии.

Применять вентиль латунный Ду15 в системах подачи топлива не рекомендуется. Латунь не всегда совместима с агрессивными компонентами некоторых видов топлива, что может привести к коррозии и утечкам.